Tagore Familie

Dwarakanath Tagore (1794–1846), der Spross der Familie Tagore in Kalkutta, war in den 1830er und 1840er Jahren der bekannteste Unternehmer und Geschäftsmann in Ostindien. Seine Ziele waren zweierlei: Erstens, die Handelspartnerschaften und andere Organisationsformen des Handelszeitalters in das Industriezeitalter zu übertragen; zweitens, um die industrielle Revolution nach Indien zu importieren und die Dampfmaschine an den kommerziellen Einsatz anzupassen. Er organisierte das erste Kohlebergbauunternehmen und die ersten Dampfschlepper- und Flussdampferunternehmen. Er war auch einer der Pioniere der Eisenbahnförderer des Landes. Um diese Unternehmen zu unterstützen, gründete er eine Geschäftsbank und Versicherungsunternehmen. Gleichzeitig wagte er sich in die Seeschifffahrt und versuchte, moderne Technologie und Organisation auf Teepflanzung, Salzherstellung und Zuckerraffination anzuwenden. In all diesen Unternehmen verband er britische Partner.

Mit dem Scheitern der Geschäftsbank war er 1829 maßgeblich an der Eröffnung der Union Bank beteiligt. 1834 gründete er in Zusammenarbeit mit William Carr sein eigenes Agenturhaus - Carr, Tagore und Company - und trat damit in eine neue Phase seiner Karriere als Geschäftsmann ein. Das Agenturhaus beschäftigte sich hauptsächlich mit der Produktion und dem Export von Landprodukten wie Indigo, Zucker und Seide. Dwarakanaths Versicherungsgeschäft begann 1834 mit der New Oriental Life Insurance Company. 1821 begann er mit der Produktion von Indigo und 1835 von Rohseide. Obwohl seine Aktivitäten in der Zuckerproduktion nicht ganz erfolgreich waren, produzierte er Rum (als Nebenprodukt von Zucker) ) für den Export. Aber das Herz seines Geschäftsimperiums war der Kohlebergbau in Raniganj, 130 Meilen von Kalkutta entfernt. Schließlich war seine Firma auch in der Seeschifffahrt tätig. Er selbst besaß große Anteile an mindestens sechs Schiffen, und Carr, Tagore und Company fungierten als Vertreter für fünf weitere.

Die meisten Unternehmen von Dwarakanath scheiterten, obwohl sie hervorragend konzipiert waren, auf lange Sicht oder scheiterten fast an schlechtem Management. Dwarakanath selbst war so sehr mit anderen Dingen beschäftigt, dass er seinen Handelsunternehmen nicht viel Zeit und Aufmerksamkeit widmen konnte. Darüber hinaus kamen und gingen seine britischen Partner zu schnell und waren an zu vielen Unternehmungen beteiligt, um dem Management besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Kurzfristig war seine Erfolgsbilanz jedoch ziemlich beeindruckend. Er war ein kluger, realistischer und einfallsreicher Geschäftsmann, und sein Idealismus gab ihm genau die richtige Bereitschaft, neue wirtschaftliche Möglichkeiten zu erkunden.

Keiner der Nachkommen von Dwarakanath, außer einem seiner Enkel, Jyotirindranath Tagore, war an geschäftlichen Unternehmungen beteiligt. Jyotirindranath begann mit einer Indigo-Plantage, und obwohl dieses Unternehmen aufgrund des Aufkommens von synthetischem Indigo scheiterte, erzielte er mit seiner Firma einen beträchtlichen Gewinn. Er nutzte dies für sein neues Unternehmen - einen Flussverkehrsdienst. Mit dem Schiff Sarojini 1884 eröffnete er einen Dampferdienst zwischen Khulna und Barisal in Ostbengalen. Dann kaufte er vier weitere Schiffe für den Dienst im selben Sektor. Ein britisches Unternehmen, die Flotilla Company, trat in das gleiche Geschäft ein und es folgte ein intensiver Wettbewerb. Um dem entgegenzuwirken, reduzierte Jyotirindranath den Fahrpreis auf einmal so stark, dass sein Unternehmen enorme Verluste erlitt. Letztendlich musste er sein Geschäft abwickeln.