Kanonenboote

Kanonenboote sind im einfachsten Sinne winzige Kriegsleute, die im Verhältnis zur Größe extrem überfordert sind. Ihr Einfluss geht auf die Schlacht von Valcour Island am Champlain-See von 1776 zurück, als Benedict Arnold mit fünfzehn Grünholzbooten mit Kanonen eine britische Invasion aus Kanada stoppte. (Das Philadelphia, Eines von elf Kanonenbooten, die während der Schlacht versenkt wurden, wurde 1935 errichtet und restauriert und ist in der Smithsonian Institution ausgestellt. Suchteams fanden anschließend die verbleibenden versunkenen Kanonenboote, von denen das letzte 1997 entdeckt wurde.)

Die Kanonenboote, die während des ersten Barbarenkrieges nach Tripolis geschickt wurden, beförderten normalerweise zwanzig bis dreiundzwanzig Männer und zwei vierundzwanzig oder zweiunddreißig Pfund schwere Kanonen in einem Rumpf von siebzig Fuß Länge. Die Boote waren nur entlang einer Küste wirksam, da ihre Besatzungen die Kanonen unter Deck verstauen mussten, damit sie auf offener See stabil waren. Für Präsident Thomas Jefferson, der darauf bedacht war, eine Verstrickung in die Napoleonischen Kriege zu vermeiden, schien eine solche Einschränkung eine Tugend zu sein.

Der Kongress genehmigte weitere Kommissionen, und für den Krieg von 176 standen 1812 Kanonenboote zur Verfügung. Die Kanonenboote waren fast völlig wertlos. Da die zwei Dutzend US-amerikanischen Fregatten und Schaluppen mit blauem Wasser auf See sehr effektiv waren, hat die US-Marine eine wichtige Lektion gelernt - investieren Sie nicht zu viel in eine einzelne Art von Kriegsmann.

Im Bürgerkrieg wurden überall auf umkämpften Flüssen improvisierte Kanonenboote gefunden. Oft hemmten ihre schweren Waffen die Bewegung der Konföderierten oder verhinderten Katastrophen der Union wie die in Shiloh und Malvern Hill. In den Jahrzehnten vor dem Spanisch-Amerikanischen Krieg führte der europäische Neokolonialismus eine "Kanonenbootdiplomatie" ein, die ein größeres Hybridboot forderte, das die Ozeane sicher überqueren, einen ganzjährigen Ankerplatz auf einem fremden Strand annehmen und über einen ausreichenden Tiefgang verfügen konnte, um eine Fluss. Die 1892 USS Castine, Zum Beispiel, auf dem Chester W. Nimitz (der im Zweiten Weltkrieg US-Kommandeur der Pazifikflotte wurde) als Leutnant diente, war insgesamt 204 Fuß groß, wog 1,177 Tonnen und hatte acht Vier-Zoll-Gewehre, was es zu einem weitaus stärkerer Kriegsmann als der berühmte Zerstörertyp, der damals auftauchte. Von der Anzahl amerikanischer Kanonenboote vor dem Zweiten Weltkrieg wurde die ein halbes Dutzend starke chinesische Jangtse-Patrouille in dem Roman verewigt Sand Kieselsteine von Richard McKenna. Im wirklichen Leben ist die Panay wurde am 12. Dezember 1937 ohne Provokation von japanischen Bombern versenkt. Die anderen im Fernen Osten wurden zu Beginn des Zweiten Weltkriegs zerstört.

Die Küstenkämpfe des Zweiten Weltkriegs führten zum Bau von einundvierzig kleinen Kanonenbooten (Patrouillen-Kanonenboot oder PG) und dreiundzwanzig noch kleineren Motor-Kanonenbooten (Patrouillen-Kanonenboot-Motor oder PGM) mit dem Schwerpunkt auf einer Vielzahl von automatischen Waffen und auf Raketenwerfern für Landbombardements. Die Sowjetunion interessierte sich besonders für solche Schiffe und verfügte 1972 über mindestens 200 Kanonenboote.

Die US-Marine hatte kein Interesse an der Modernisierung von Kanonenbooten, bis der Vietnamkrieg eine Vielzahl winziger Typen hervorbrachte, die in Schwärmen eingesetzt wurden, entweder um die Küste zu überwachen oder um die Flusswege zu durchdringen. Die schwersten Typen haben den Namen "Monitor" wiederbelebt. Seit dem Vietnamkrieg hat die US-Marine schwer bewaffnete und computergesteuerte Tragflächenboote entwickelt, die mehr als siebzig Knoten erreichen können und für nächtliche Amphibienoperationen geeignet sind.

Literaturverzeichnis

Friedman, Norman. US Small Combatants, einschließlich PT-Boote, Subchasers und der Brown-Water Navy: Eine illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1987.

Lundeberg, Philip K. Das Kanonenboot Philadelphia und die Verteidigung des Champlain-Sees im Jahre 1776. Basin Harbour, Vt.: Lake Champlain Maritime Museum, 1995.

Tucker, Spencer. Die Jeffersonian Gunboat Navy. Columbia: University of South Carolina Press, 1993.

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