Exxon valdez

Am 24. März 1989 der 987-Fuß-Supertanker Exxon Valdez Aus Port Valdez, Alaska, mit einer vollen Ladung Öl aus Alaskas Prudhoe Bay auf der falschen Seite einer beleuchteten Kanalmarkierung, die eine flache Strecke bewacht Prinz William Sound . Der Schwung des großen Schiffes trug es auf das Bligh Reef und öffnete ein 6 x 20 Fuß großes Loch im Schiffsrumpf. Durch dieses Loch wurden 257,000 Barrel (11 Millionen Gallonen) Rohöl gegossen, ungefähr 21% der 1.26 Millionen Barrel (53 Millionen Gallonen) Fracht des Schiffes. Damit ist es die größte Ölpest in der Geschichte der Vereinigten Staaten.

Die Ölverschmutzung durch die Exxon Valdez Der Unfall verteilte 38,0000 Tonnen Öl entlang einer unberührten Küste von 1,500 Meilen auf dem Prince William Sound und der Kenai-Halbinsel auf einer Fläche von 460 Meilen. Öl würde schließlich die Ufer südwestlich der Verschüttung bis zu 600 Meilen entfernt erreichen.

Der Exxon Valdez Der Oil Spill Trustee Council schätzt, dass 250,000 Seevögel, 2,800 Seeotter und 300 Häfen leben Dichtungen 250 Weißkopfseeadler und 22 Mörder Wale , wurden getötet. Diese Zahlen können eine Unterschätzung der durch das Öl getöteten Tiere sein, da viele der Kadaver wahrscheinlich gesunken sind oder ins Meer ausgewaschen wurden, bevor sie gesammelt werden konnten. Die meisten Vögel starben an Unterkühlung aufgrund des Isolationsverlustes durch ölgetränkte Federn. Viele Raubvögel wie Weißkopfseeadler starben an den Folgen der Aufnahme kontaminierter Fische und Vögel. Hypothermie betraf auch Seeotter, und viele der toten Säugetiere erlitten Lungenschäden aufgrund von Öldämpfen. Milliarden von Lachs Eier gingen auch durch die Verschüttung verloren. Während 43 in Prince William Sound 1990 Millionen rosa Lachse gefangen wurden, war die Ernte 1993 auf ein Rekordtief von drei Millionen gesunken.

Die Reaktion auf die Ölverschmutzung war langsam und im Allgemeinen unwirksam. Das Alyeska Oil Spill Team ist für die Reinigung verantwortlich Ölflecken In der Region dauerte die Antwort mehr als 24 Stunden, obwohl zuvor versichert wurde, dass sie in drei Stunden eine Antwort erhalten könnten. Ein Großteil der Ölrückhaltevorrichtungen fehlte, war kaputt oder kaum funktionsfähig. Zu dem Zeitpunkt, als Ölrückhalte- und Rückgewinnungsgeräte vorhanden waren, hatten sich bereits 42 Millionen Liter Öl auf einer großen Fläche verteilt. Letztendlich wurden weniger als 10% dieses Öls gewonnen, der Rest verteilte sich in Luft, Wasser und Wasser Sediment von Prince William Sound und angrenzenden Klängen und Fjorden. Exxon gibt an, insgesamt 2.2 Milliarden US-Dollar für die Reinigung des Öls ausgegeben zu haben. Ein Großteil dieses Geldes beschäftigte 10,000 Menschen, um ölverschmutzte Strände zu säubern. Nach dem ersten Jahr waren jedoch nur 3% der verschmutzten Strände gereinigt worden.

Als Reaktion auf die Besorgnis der Öffentlichkeit über die schlechte Reaktionszeit und die unkoordinierten ersten Aufräumarbeiten nach der Verschüttung von Valdez, dem Öl Verschmutzung Act (OPA; Teil des Clean Water Act ) wurde im August 1990 in das Gesetz aufgenommen. Mit dem Gesetz wurde ein Treuhandfonds des Bundes eingerichtet, um Aufräumarbeiten für bis zu 1 Milliarde US-Dollar pro verschüttetem Vorfall zu finanzieren.

Letztlich Natur war der effektivste Oberflächenreiniger von Stränden; Winterstürme entfernten den größten Teil des Öls und bis zum Winter 1990 galten weniger als 6 km Küstenlinie als ernsthaft verschmutzt. Die Aufräumarbeiten wurden 10 von der US-Küstenwache und dem Bundesstaat Alaska für abgeschlossen erklärt.

Am 9. Oktober 1991 wurde vom US-Bezirksgericht eine Einigung zwischen Exxon und dem Bundesstaat Alaska sowie der Regierung der Vereinigten Staaten genehmigt. Im Rahmen der Vereinbarung erklärte sich Exxon bereit, über einen Zeitraum von 900 Jahren zivilrechtliche Sanktionen in Höhe von 10 Millionen US-Dollar zu zahlen. Die zivilrechtliche Regelung sieht auch ein Zeitfenster vor, in dem neue Ansprüche geltend gemacht werden können, falls unvorhergesehene Umweltprobleme auftreten. Dieses Fenster ist vom 1. September 2002 bis zum 1. September 2006.

Exxon wurde außerdem mit einer Geldstrafe von 150 Millionen US-Dollar belegt, von denen 125 Millionen US-Dollar als Gegenleistung für die Zusammenarbeit des Unternehmens bei Aufräumarbeiten und verschiedenen privaten Siedlungen vergeben wurden. Exxon zahlte außerdem 100 Millionen US-Dollar an strafrechtlicher Rückerstattung für die durch die Verschüttung verursachten Umweltschäden.

Eine Flut privater Klagen gegen Exxon hat in den Jahren seit der Verschüttung auch die Gerichte überschwemmt. 1994 forderte ein Bezirksgericht Exxon auf, einer Gruppe von kommerziellen Fischern und anderen Eingeborenen Alaskas, die von der Verschüttung negativ betroffen waren, Schadensersatz in Höhe von 287 Millionen US-Dollar zu zahlen. Die Jury, die den Fall verhandelt hatte, gewährte den Klägern Strafschadenersatz in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar. Im November 2001 hob ein Bundesberufungsrichter den Strafzuschlag in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar auf, hielt ihn für übertrieben und forderte das Bezirksgericht auf, die Einigung neu zu bewerten. Bis Mai 2002 war die endgültige Strafregelung noch nicht festgelegt.

Der Kapitän der Exxon ValdezJoseph Hazelwood hatte zugegeben, in der Nacht des Unfalls Alkohol getrunken zu haben, und hatte eine bekannte Vorgeschichte von Alkoholmissbrauch. Trotzdem wurde er nicht für schuldig befunden, ein Schiff unter Alkoholeinfluss betrieben zu haben. Er wurde fahrlässig für schuldig befunden entladen Öl, Geldstrafe von 50,000 US-Dollar und Verurteilung zu 1,000 Stunden gemeinnütziger Arbeit.

Trotz der Beendigung der offiziellen Aufräumarbeiten von Exxon ist das ökologische Erbe der Valdez Verschütten lebt weiter. Das Auke Bay Laboratory des Alaskan Fisheries Science Center führte im Sommer 2001 eine Strandstudie des Prince William Sound durch. Die Forscher fanden heraus, dass etwa 20 Morgen Sound-Küste immer noch mit Öl kontaminiert sind, von dem sich der größte Teil unter der Oberfläche des Meeres angesammelt hat Strände, an denen es weiterhin eine Gefahr darstellt LÖSCHEN . Von den 30 Spezies von zwei von der Verschüttung betroffenen Wildtieren nur zwei - der Amerikaner Weißkopfseeadler und der Flussotter - wurden 1999 als geborgen angesehen. Vorläufige Berichte des Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council aus dem Jahr 2002 spiegeln Fortschritte im Bereich der Wiederherstellung von Wildtieren wider. Allerdings sind schwarze Austernfischer, Murren, Killerwale, Gezeitengemeinschaften und Rotlachs betroffen und rosa Lachs werden alle im April-Entwurf des "Updates on Injured Resources and Services" der Organisation als geborgen eingestuft, wodurch sich die Gesamtzahl der geborgenen Arten auf acht erhöht.

[William G Ambrose und Paul E Renaud und Paula A Ford-Martin ]

Ressourcen

Bücher

Keeble, J. Außerhalb des Kanals: Die Ölpest von Exxon Valdez im Prince William Sound, 10th Anniversary Edition. Spokane, WA: Eastern Washington University Press, 1999.

Picou, JS, et al. Die Exxon-Valdez-Katastrophe: Lesungen zu einem modernen sozialen Problem, 2. Aufl. Dubuque, IA: Kendall / Hunt Publishing, 1999.

Zeitschriften

Berg, Catherine. "Die Verschüttung von Exxon Valdez: 10 Jahre später." Bulletin für gefährdete Arten 26, Nr. 2 (März / April 1999): 18–9.

Andere

Alaska Fisheries Science Center, Nationaler Seefischereidienst, NOAA. "Die Ölpest von Exxon Valdez: Wie viel Öl bleibt übrig?" AFSC Quarterly (Juli-September 2001). <http://www.afsc.noaa.gov/Quarterly/jas2001/feature_jas01.htm. Zugriff auf Mai 28, 2002.

Ölverschmutzungsprogramm der US-Umweltschutzbehörde. [zitiert am 28. Mai 2002]. .

Organisationen

Der Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council, 441 West Fifth Avenue, Suite 500, Anchorage, AL USA 99501 (907) 278-8012, Fax: (907) 276-7178, gebührenfrei: (800) 478-7745 (innerhalb Alaskas) , Gebührenfrei: (800) 283-7745 (außerhalb Alaskas), E-Mail: [E-Mail geschützt],