Chinesische maritime Expansion und westliche Seefahrer

Tang- und Überseehandel. In der Tang-Ära (618-907) gab es einen umfangreichen Seehandel mit Japan und Korea. Die Japaner und Koreaner kamen über die Mündung der Flüsse Huai oder Yangzi (Jangtse) in Hangzhou nach China, von dort über den Kanal in die Hauptstadt Chang'an. Sie benutzten den Gelben Fluss nicht, weil er im Oberlauf nicht schiffbar war. Die normale Überfahrt von Japan nach China dauerte fünf bis zehn Tage. Viele buddhistische Mönche und Pilger reisten ebenfalls auf diesem Weg und trugen Weihrauch und Medikamente von China nach Japan. Neben Japan hatte das Tang-Gericht bedeutende Verbindungen zu arabischen und persischen Ländern. Hangzhou war der Haupthafen, in dem Tausende arabischer und persischer Händler lebten.

Song Maritime Techniken. In der Song-Zeit gab es viele Verbesserungen in der Seefahrt. Durch Experimente entwickelten die Song-Leute große Schiffe mit jeweils vier oder sechs Masten, zwölf Segeln und vier Decks, die ungefähr tausend Mann tragen konnten. Anker, Ruder, Kiele, Capstans, Segeltuch und wasserdichte Abteile wurden seit der Tang-Dynastie verbessert oder übernommen. Darüber hinaus war die Song-Kartographie zu dieser Zeit die präziseste und genaueste der Welt und übertraf die mittelalterliche europäische Kartenherstellung mit ihren religiösen Themen bei weitem. Song-Seefahrer haben auch detaillierte Sounding- und aktuelle Informationen zu den Küsten zusammengestellt. Noch wichtiger ist, dass die Anwendung des Kompasses, der seit langem von Geomanten verwendet wird, auf Seebedürfnisse die Seereisen für die Chinesen viel sicherer macht.

Wirtschaftliche Ursachen. Obwohl Fortschritte bei den Navigationstechniken die Expansion der Meere ermöglichten, machte die Entwicklung der Handelswirtschaft wirklich den Unterschied. Das Song-Reich war vom Zugang zu Zentralasien abgeschnitten und durch die großen Reiche, die an seinen Grenzen aufstiegen, in seiner Expansion nach Norden und Nordwesten eingeschlossen. Es wandte sich dem Meer zu. Der wirtschaftliche Schwerpunkt verlagerte sich auf die Handels- und Seeregionen des Südostens, in denen der Yangzi (Jangtse) ausgedehnte Nebenflüsse hatte. Die Seewege verliefen vom Abbasidenreich aus und verbanden den Persischen Golf mit Indien, Südostasien und der chinesischen Küste. Japanische, javanische und koreanische Piraten plagten die Gassen, aber der Song konnte einige ihrer schädlicheren Überfälle erfolgreich eindämmen.

Yuan Einfluss. Obwohl die Mongolen keine natürlichen Seeleute waren, nutzten sie den Seetransport mit großer Wirkung, um den Gewürzhandel zwischen Indien und Europa über Persien und Ägypten zu entwickeln. Ibn Battuta, ein muslimischer Reisender aus Tanger aus dem XNUMX. Jahrhundert, verließ den Süden

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Der chinesische Hafen von Amoy segelte nach Süden und transportierte Seide, Porzellan, Tee und Kampfer zur malaiischen Straße, wo er Gewürze für die Reise weiter westlich zum Persischen Golf sammelte. Die mit diesem Handel erzielten Gewinne förderten im XNUMX. Jahrhundert europäische (hauptsächlich portugiesische) Handelsnetzwerke in Ostasien.

Motivationen von Ming. Prestige, Oberhoheit und Handel waren eher die Hauptmotive der Ming-Kaiser (1368-1644) für die Expansion in der Mari-Zeit. Zwischen 1405 und 1433 entsandte das Ming-Gericht unter Zheng He sieben große Expeditionen nach Übersee, die die militärische und politische Durchsetzungskraft des Reiches bestätigten und Nebengesandte nach China brachten. Infolge der vierten Reise zum Beispiel sandten neunzehn Königreiche Tribut, darunter Seide, Stickereien, verschiedene exotische Objekte und Tiere, insbesondere Giraffen.

Gewürzhandel. Während des fünfzehnten Jahrhunderts transportierten europäische Händler Gewürze von den syrischen und ägyptischen Häfen in das übrige Europa. Nachdem die Konversion Persiens zum Islam den Handel in dieser Region gestoppt hatte, nutzten die Ägypter ihr Monopol, um die Preise zu erhöhen. Infolgedessen suchten Portugal, Spanien, England, Frankreich und Holland alle andere Routen.

Portugiesisch. Die ersten westlichen Seefahrer kamen zu Beginn des 1511. Jahrhunderts nach China. XNUMX eroberten die Portugiesen Malakka, den ehemaligen Verbündeten und Stützpunkt der Ming-Expeditionen. Innerhalb von sechs Jahren erreichten portugiesische Schiffe die Südküste Chinas, und einige ihrer Kommandeure wurden zu einer Tributmission nach Peking geschickt. Die Mission war kein Erfolg, da die Neuankömmlinge ihre Rolle nicht verstanden und sich zumindest in chinesischen Augen schändlich verhielten. Sie wurden losgeschickt und durften nicht zurückkehren. Inzwischen beobachten die Portugiesen die Weiten

Küste und das Fehlen einer wirksamen Überwachung des Handels beschlossen, eine Kolonie in China zu gründen. Mit der Zustimmung korrupter lokaler chinesischer Beamter besetzten die Portugiesen 1557 die Insel Macao und errichteten Fabriken, Lagerhäuser, Büros und Wohnräume. Dieses Ereignis markierte den Beginn einer neuen Ära, die zur Invasion westlicher Handelsflotten und zum Ende der chinesischen Isolation führte.

Schiffe. Den Portugiesen gelang es aufgrund ihrer mächtigen Schiffe, eine Kolonie in China zu gründen. Portugiesische Schiffe wurden für lange Tiefseereisen gebaut. Chinesische Schiffe waren kleiner, leichter und für kurze Reisen ausgelegt. so waren die von Japan. Die großen Schiffe, die Zheng He benutzte, wurden weder von der Regierung noch von privaten Kaufleuten mehr gebaut. Portugiesische Schiffe könnten jedoch offen in staatlichen oder privaten Werften gebaut werden.

Dutch. Im frühen 1607. Jahrhundert begannen die protestantischen Holländer, ins Südchinesische Meer zu segeln und hatten danach Konflikte mit den katholischen Portugiesen. Mit Bestechung sicherten sich die Portugiesen 1623 ein chinesisches Verbot des niederländischen Handels, und die Niederländer wandten sich wie die Japaner und Portugiesen vor ihnen sofort dem Schmuggel und der Piraterie zu. Sie fühlten sich frei, alle zu jagen, Asiaten und Portugiesen, und glaubten, dass Piraterie gegen Heiden keine Sünde sei. Da die Holländer keine Erlaubnis erhielten, küstennahe Inseln als Stützpunkte zu handeln oder zu nutzen, besetzten sie XNUMX die große Insel Taiwan und machten sie zu ihrer Kolonie, obwohl die Portugiesen sie früher benutzten und die Insel Formosa nannten, was „schön“ bedeutet . ”

Taiwan. Die Insel war während der Tang-Zeit in das chinesische Reich eingegliedert worden. Zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts hatten Siedler vom Festland den größten Teil der fruchtbaren Ebenen des Westens besetzt und die Ureinwohner, ein nichtchinesisches Volk, auf die östliche Gebirgskette beschränkt. Taiwan sollte eine Präfektur der Provinz Fujian sein. Da die Ming-Regierung keine effektive Marine hatte, war ihre Kontrolle über die Provinz begrenzt, bevor die Holländer sie übernahmen. Piraten aller Nationalitäten hatten lange auf diese sichere Zuflucht zurückgegriffen. Nachdem die Holländer es besetzt hatten, wurde die Ordnung aufrechterhalten, Piraten wurden ausgeschlossen und die Steuern waren geringer als in Ming China. Danach nahm die chinesische Migration rasch zu. Die niederländische Besetzung Taiwans war in vielerlei Hinsicht das Vorbild des späteren niederländischen Reiches in Südostasien.